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樟樹(shù)淺談南昌電梯常見(jiàn)故障及維修方法

時(shí)間: 2019-09-27 16:48:33來(lái)源: 江西力創(chuàng)電梯工程有限公司

南昌電梯作為垂直運(yùn)輸工具，屬機(jī)、電一體的大型設(shè)備，隨著高樓越來(lái)越高，電梯的控制技術(shù)越來(lái)越。對(duì)維修人員的要求也越來(lái)越高，但電梯在怎么變動(dòng)，技術(shù)在怎么，其基本結(jié)構(gòu)、各部件作用、工作原理等都是一樣的。只有充分撐握了電梯的基礎(chǔ)知識(shí)后，看到不同規(guī)格型號(hào)（不同品牌）的電梯你才不會(huì)陌生，不會(huì)對(duì)故障束手無(wú)冊(cè)，失去維修方向。電梯的基本結(jié)構(gòu)? 一、?電梯屬機(jī)、電一體的設(shè)備，按其結(jié)構(gòu)分為機(jī)械部份和電氣部份。機(jī)械部份由曳引機(jī)、廳轎門、導(dǎo)軌、鉗、限速器等組成；電氣部份（也稱控制部份）由各種用電元件組成，包括電動(dòng)機(jī)、控制柜、各部件的保護(hù)開(kāi)關(guān)、信號(hào)控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等。各機(jī)械部件協(xié)同電氣裝置形成電梯的保護(hù)系統(tǒng)。各部件之間如不能協(xié)同工作，電梯將對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)，使用者的人身和設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。二、?按其傳動(dòng)方式不同，電梯可分為液壓式和曳引式? 液壓式電梯主要由液壓油推動(dòng)液壓缸升縮來(lái)完成電梯的上下運(yùn)行，通過(guò)控制液體的流量來(lái)完成電梯的減速及運(yùn)行。由于液壓缸的升縮距離及液體的體積的有效限制，一般應(yīng)用于大噸位載重，速度不高，提升高度不高的場(chǎng)所使用。曳引式電梯主要由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曳引輪，通過(guò)纏繞在曳引輪上連接電梯轎廂和對(duì)重的鋼絲繩（或鋼帶），來(lái)完成轎廂和對(duì)重的同步上下移動(dòng)。通過(guò)控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)完成電梯的減速及運(yùn)行。曳引式電梯由于調(diào)速方便，不受距離限制，所以適合各種場(chǎng)所使用，也被廣泛推廣。三、?電梯的組成分部及各部份的保護(hù) 電梯主要由機(jī)房（驅(qū)動(dòng)部份）、井道、層門、底坑、轎頂及轎廂組成，所有組成部份都有保護(hù)裝置，各部份的功能都有區(qū)別，由它們共同來(lái)對(duì)電梯的運(yùn)行保駕護(hù)航。機(jī)房（驅(qū)動(dòng)部份）主要為電梯運(yùn)行提供動(dòng)力，由控制柜、曳引機(jī)、限速器等組成?？刂乒袷请娞莸拇竽X部份，也是一臺(tái)電梯核心的部份，由它來(lái)調(diào)度其它部件，控制電梯的運(yùn)行。井道部分主要是對(duì)電梯轎廂位置實(shí)時(shí)監(jiān)控及導(dǎo)向的部分，由導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、井道信息等部件組成。隨時(shí)將轎廂的運(yùn)行情況反饋給控制柜。?層門部分是對(duì)大樓各層通向井道封堵的一個(gè)裝置，由它來(lái)完成大樓開(kāi)通及封堵。?底坑部分是電梯出其它控制后的后一道防線，通過(guò)裝置來(lái)完成電梯的后停止。由于是由機(jī)械、拖動(dòng)回路、電氣控制部分組成。拖動(dòng)系統(tǒng)也可以屬于電氣系統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機(jī)械故障和電氣故障。遇到故障時(shí)首先應(yīng)確定故障屬于哪個(gè)系統(tǒng)，是機(jī)械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后再確定故障是屬于哪個(gè)系統(tǒng)的哪一部分，接著再判斷故障出自于哪個(gè)元件或哪個(gè)動(dòng)作部件的觸點(diǎn)上。 　怎樣判斷故障出自哪個(gè)系統(tǒng)?普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置(在機(jī)房、轎頂或轎廂操作)點(diǎn)動(dòng)電梯慢上或慢下來(lái)確定。為確保，首先要確認(rèn)所有廳門全部關(guān)好并在檢修運(yùn)行中不得再打開(kāi)!因?yàn)殡娞菰跈z修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是簡(jiǎn)單的點(diǎn)動(dòng)電路，按鈕按下多長(zhǎng)時(shí)間，電梯運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間，不按按鈕電梯不會(huì)動(dòng)作，需要運(yùn)行多少距離可隨意控制，速度又很慢，轎廂運(yùn)行速度小于0.63m/s，所以較，便于檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設(shè)置的電梯功能。電動(dòng)回路沒(méi)有其他中間控制環(huán)節(jié)，它直接控制電梯拖動(dòng)系統(tǒng)，電梯在檢修運(yùn)行過(guò)程中檢修人員可細(xì)微觀察有無(wú)異常聲音、異常氣味，某些指示信號(hào)是否正常等。電梯點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行只要正常，就可以確認(rèn)：主要機(jī)械系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，電氣系統(tǒng)中的主拖動(dòng)回路沒(méi)有問(wèn)題，故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點(diǎn)動(dòng)電梯運(yùn)行，故障就出自電梯的機(jī)械系統(tǒng)或主拖動(dòng)電路。下面我們就一一討論下下各系統(tǒng)故障的檢修方法一、主拖動(dòng)系統(tǒng)故障及形成原因 點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行中如果確認(rèn)主拖動(dòng)電路有故障，即主回路有故障，你就可以從構(gòu)成主回路的各個(gè)環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個(gè)電機(jī)的交直流供電回路，包括各種功能的控制電路，都構(gòu)成交流或直流電流流動(dòng)的閉合回路，電流在回路中任何一個(gè)部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當(dāng)然應(yīng)首先確認(rèn)供電電源本身正常，否則無(wú)電流或電流大小不合適，這也是不同時(shí)期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構(gòu)成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同：從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開(kāi)關(guān)、上行或下行交流接觸器、調(diào)速器、運(yùn)行接觸器、熱繼電器、后到電機(jī)三相繞組構(gòu)成三相交流電流回路。對(duì)不同類型電梯調(diào)速方法不同，調(diào)速器的型式也不同，不外乎是變頻調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)壓調(diào)速或軟起動(dòng)器，當(dāng)然配套的電動(dòng)機(jī)也不相同。主回路故障也是電梯常見(jiàn)故障和和重要故障。因?yàn)橹魍蟿?dòng)系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動(dòng)作，因而電梯運(yùn)行幾年后，接觸器觸點(diǎn)常有氧化、觸點(diǎn)彈片疲勞、接觸不良、接點(diǎn)脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機(jī)軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因?yàn)槿魏螜C(jī)械動(dòng)作部件都是有壽命的，如繼電器、接觸器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)，按鈕等元件，還有經(jīng)常運(yùn)行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經(jīng)常彎曲動(dòng)作，就存在有斷線故障的可能。二、機(jī)械系統(tǒng)故障及形成基本原因 1、連接件松脫引起的故障 電梯在長(zhǎng)期不間斷運(yùn)行過(guò)程中，由于震動(dòng)等原因而造成緊固件松動(dòng)或松脫，使機(jī)械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機(jī)件而造成故障。 2、自然磨損引起的故障 機(jī)械部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，必然會(huì)產(chǎn)生磨損，磨損到程度換新的部件，所以電梯在運(yùn)行時(shí)期后進(jìn)行大檢修，提前換一些易損件，不能等出了故障再新，那樣就會(huì)造成事故或不的經(jīng)濟(jì)損失。平時(shí)日常維修中只要及時(shí)地調(diào)整、保養(yǎng)，電梯才能正常運(yùn)行。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)、滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會(huì)加速機(jī)械的磨損，從而造成機(jī)械磨損報(bào)廢，造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到程度及時(shí)換，否則會(huì)造成大的事故，各種運(yùn)轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件定期換。 3、潤(rùn)滑系統(tǒng)引起的故障 潤(rùn)滑的作用是減少摩擦力、減少磨損，延長(zhǎng)機(jī)械壽命，同時(shí)還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤(rùn)滑油太少，質(zhì)量差，品種不對(duì)號(hào)或潤(rùn)滑不當(dāng)，會(huì)造成機(jī)械部分的過(guò)熱、燒傷、抱軸或損壞。 4、機(jī)械疲勞造成的故障 某些機(jī)械部件經(jīng)常不斷地長(zhǎng)時(shí)間受到彎曲、剪切等應(yīng)力，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械疲勞現(xiàn)象，機(jī)械強(qiáng)度塑性減小。某些零部件受力過(guò)強(qiáng)度限，產(chǎn)生斷裂，造成機(jī)械事故或故障。如鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間受到拉應(yīng)力，又受到彎曲應(yīng)力，又有磨損產(chǎn)生，嚴(yán)重時(shí)受力不均，某股繩可能受力過(guò)大首先斷繩，增加了其余股繩的受力，造成連鎖反應(yīng)，后全部斷繩，可能發(fā)生重大事故。從上面分析可知，只要日常做好維護(hù)保養(yǎng)工作，定期潤(rùn)滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況，調(diào)整機(jī)件的工作間隙，就可以大大減少機(jī)械系統(tǒng)的故障。三、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因 1、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門機(jī)構(gòu)及門聯(lián)鎖電路的故障因?yàn)殛P(guān)好所有廳、轎門是電梯運(yùn)行的首要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障電梯就不能運(yùn)行。這類故障多是由包括自動(dòng)門鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點(diǎn)不良或調(diào)整不當(dāng)造成的。  2、電氣元件絕緣引起的故障電子電氣元件絕緣在長(zhǎng)期運(yùn)行后總會(huì)由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。 3、繼電器、接觸器、開(kāi)關(guān)等元件觸點(diǎn)斷路或短路引起的故障 由繼電器、接觸器構(gòu)成的控制電路中，其故障多發(fā)生在繼電器的觸點(diǎn)上，如果觸點(diǎn)通過(guò)大電流或被電弧燒蝕，觸點(diǎn)被粘連就會(huì)造成短路．如果觸點(diǎn)被塵埃阻斷或觸點(diǎn)的簧片失去彈性就會(huì)造成斷路，觸點(diǎn)的斷路或短路都會(huì)使電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，使電梯出現(xiàn)故障． 4、電磁干擾引起的故障 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是成本大大降低的微型計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用到電梯的控制部分，甚至采用多微機(jī)控制以及串行通訊傳輸呼梯信號(hào)等，驅(qū)動(dòng)部分采用變頻變壓（VVVF）調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)成為電梯流行的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)．近幾年來(lái)變頻門機(jī)也成為時(shí)尚，取代原來(lái)用電阻調(diào)速的直流門機(jī)。微機(jī)的廣泛應(yīng)用對(duì)其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來(lái)越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運(yùn)行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動(dòng)、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動(dòng)，逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾，操作人員的失誤及負(fù)載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式：（1）電源噪聲：它主要是從電源和電源進(jìn)線（包括地線）侵入系統(tǒng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動(dòng)的大負(fù)載共用電源時(shí)會(huì)產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長(zhǎng)時(shí)，傳輸過(guò)程發(fā)生的壓降，感應(yīng)電勢(shì)也會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會(huì)造成微機(jī)丟失一部分或大部分信息，產(chǎn)生錯(cuò)誤或誤動(dòng)作。（2）從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時(shí)，就會(huì)侵入此噪聲，有時(shí)既使采用隔離措施，仍然會(huì)受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響，如果輸入信號(hào)很微小時(shí)，易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯(cuò)和誤動(dòng)作。（3）靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產(chǎn)生的靜電，是很微小的但是電壓可高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏。IEEE可靠性物理討論會(huì)提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電高可達(dá)39KV，在工作臺(tái)旁工作的人帶電也可達(dá)3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時(shí)，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。針對(duì)以上的狀況采用防干擾措施，防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠，否則會(huì)產(chǎn)生電梯的故障。（4）電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經(jīng)驗(yàn)還是不夠的，這就要求維修人員掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過(guò)程，明確各個(gè)電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點(diǎn)，并迅速予以排除。在這個(gè)基礎(chǔ)上若把別人和自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)和應(yīng)用，對(duì)迅速排除故障，減少損失會(huì)有益的，因?yàn)槟承┻\(yùn)行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。四、電氣故障查找方法：當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障時(shí)，首先要問(wèn)、看、聽(tīng)、聞，做到心中有數(shù)，所謂問(wèn)，就是詢問(wèn)操作者或報(bào)告故障的人員故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象情況，查詢?cè)诠收习l(fā)生前有否作過(guò)任何調(diào)整或換元件工作；所謂看，就是觀察每一個(gè)零件是否正常工作，看控制電路的各種信號(hào)指示是否正確，看電氣元件外觀顏色是否改變等；所謂聽(tīng)，就是聽(tīng)電路工作時(shí)是否有異聲；所謂聞，聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作后，便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。 1、序檢查法：電梯是按程序運(yùn)行的，每次運(yùn)行都要經(jīng)過(guò)選層、定向、關(guān)門、啟動(dòng)、運(yùn)行、換速、平層、開(kāi)門的循環(huán)過(guò)程，其中每一步稱作一個(gè)工作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，都有一個(gè)獨(dú)立的控制電路。程序檢查法就是確認(rèn)故障具體出現(xiàn)在哪個(gè)控制環(huán)節(jié)上，這樣排除故障的方向就明確了，有了針對(duì)性對(duì)排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點(diǎn)的電氣控制系統(tǒng)，也適用于無(wú)觸點(diǎn)控制系統(tǒng)，如PC控制系統(tǒng)或單片機(jī)控制系統(tǒng)。 2、靜態(tài)電阻測(cè)量法：靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電路的阻值是否正常，因?yàn)槿魏我粋€(gè)電子元件都是一個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一個(gè)電氣元件也都是有阻值，連接著電氣元件的線路或開(kāi)關(guān)，電阻值不是等于零就是大，因而測(cè)量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個(gè)電子電路好壞有無(wú)故障也可用這個(gè)方法，而且比較。 3、電位測(cè)量法：上述方法無(wú)法確定故障部位時(shí)，可在通電情況下進(jìn)行測(cè)量各個(gè)電子或電氣元器件的兩端電位，因?yàn)樵谡９ぷ髑闆r下，電流閉環(huán)電路上各點(diǎn)電位是的，所謂各點(diǎn)電位就是指電路元件上各個(gè)點(diǎn)對(duì)地的電位是不同的，而且是有大小要求，電流是從高電位流向低電位，南昌電梯順電流方向去測(cè)量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個(gè)規(guī)律，所以用萬(wàn)用表去測(cè)量控制電路上有關(guān)點(diǎn)的電位是否正確